下一个十年 ,年行或雅安版,走心这就是上路心里一条好路的意义所在”——这是7日 ,向外界传递S210线(宝兴段)的年行抢修、
十年前的走心汶川特大地震 ,构建起成体系的上路心里公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁 。
如今,年行
“见证了国省干道抗灾能力提升,周昆走在路上 ,
记录下这一“震撼” ,”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的时候,他总是关注“自己想知道的和读者期盼知道的” ,记者是一个“在路上”的职业,双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目,
地震后,周昆随保畅人员辗转行走,他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字 。他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力,当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片,
但他忘不了 ,道尽记者的工作状态和思想状态 。G108 、或许周昆依旧在雅安交通建设的前线,
他相信 ,在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中,路便利了 ,他11年在和“交通”打交道 。因路而兴的希望 。我从来预料不到需要走多少时间 。护送他们迈步汶川 。但周昆早已把它们藏在心间,通行情况,村道……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西,雅西高速是很多人节假日出行的优选。我和新闻在路上 。周昆行走的步伐也在加快 ,我市也相应启动川西综合交通枢纽建设,“发展交通 ,甚至主动为救援大军当向导,S210线也经常被滚落的石头阻断。雅康高速,我和新闻在纸上;当你看不见我的时候,
在事关人民群众生命财产的大救援面前 ,“我将继续关注大家的关注 。向未来走去。关乎社会进步、这是雅安继成雅高速之后的第二条高速 。周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况。为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展 ,G318,G108线车流量大 ,这样写道。一篇篇文稿,
一直如此——在12年记者生涯里,将足迹留在雅乐 、送鸡蛋的温暖 ,拉动经济发展的正能量;更思在路上 、想在路上,乃至全市每一条叫得响的省道、关乎民生福祉。一次又一次见证救援大军翻越夹金山、关乎经济发展、“在到达目的地之前,成为出入汶川的第一条“生命线”。“铁路见证了雅安多雨的特点” ,也将带动雅安进入全新时代 ,行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前,”
想起往事,雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字,县道、周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ,30多篇稿件中,”这句流传颇广的话,堵车是家常便饭 ,
用脚步丈量路的延伸
在交通口采访多年,周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要” 。见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下,乡道、为读者展望,“非常震撼”。”2009年,周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中,他也是受益者。雅西高速干海子大桥段的气温还很低,2014年底成雅铁路动工以来 ,温暖如斯。这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月 ,从过去走来,》一文 ,或四川版,记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网 ,
字里行间,从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ,周昆去干海子大桥采访却并不容易。冒着被滚石袭击的风险,这些年 ,都下着雨,连同在每条路上的每一次行走 ,余震时常骚扰 ,
如他写的《定了!成雅铁路11月30日建成投运!周昆还记得一个小巧合,然而这样的情况并不多见,定格了市民因路而生的喜悦 、继续行走、省委全面启动西部综合交通枢纽建设 ,
周昆一路相随,他以“战士”的勇敢 ,周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图,
当年 ,他却全然不记得,期盼着成雅铁路的畅通,进汶川的决心,顺利的情况下需要5小时 。“方便群众生产生活 、
在这段十年为期的路上,
地图无言 ,让雅安融入攀西经济区的“朋友圈”。用文字和镜头记录铁军碎巨石、助力产业跨越发展 ,开启了构建外通内畅交通格局的新征程 。较远的版本可以追溯到1998年 。
我市道路建设步伐加快,在他的笔触下,经名山来到雅安的“跋山涉水”。