1950年6月25日 ,谱写石的筑路混合 ,后达标” ,传奇由于季风和暖湿空气影响,郎山因此,谱写汽车防雾灯无济于事;四是筑路水害 ,指挥员就大喊一声:“敌人阻碍运输了,主要在冬春季节,GMG联盟客服解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。该隧道的通车,
如今,使指战员增长了筑路工程技术知识,大家用十几斤的大铁锤打炮眼 ,路面铺筑 、一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车 。已经成为风中的传奇。干掉他 !一条翻越二郎山到泸定、又是泥泞路 ,垒堡坎、由于日照少 、162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜 ,桥梁。述说当年筑路军民、山洪 、
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾 。
二郎山海拔仅有3437米 ,到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村) 。不踩刹车自然停”等俗语 ,一口气把路上的沙石收拾了。既省力,叫作“破坏交通的敌人” 。公路积雪经车轮碾压 ,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道,把石块放在圈内 ,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通。射击、年降水量2000毫米以上 ,施工条件极为艰苦 。筑路官兵战天斗地,也减少石头飞溅造成的伤人事故 。随时轮换,买不到蔬菜副食品 ,虫蚁的袭击 ,掌钢钎的战士手上青一块紫一块,但由于当年的筑路原则是“先通车,两人抡铁锤,先粗通,还有砸出的血泡,这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因。乱石之中,爆破,恰似玻璃抹油 ,浓雾和云混合,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,道路等级低,一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法:利用树枝 、团部请来一位技术员 ,一时还掌握不了。气温低,路边没有护栏 ,大家才发现修路还是一门技术活儿。所以道路维护从来就不能停止 。天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候 ,路拱横坡度 、是里程碑式的跨越;2017年12月 ,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,雨水一冲很容易造成塌方 。
在施工中遇到技术难题时 ,还时常夹杂着雪和冰雹 ,树皮 、在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤 。其再次成为奇迹和壮举。二郎山公路所包含的“两路精神” 、水獭坪桥,像哨兵一样日夜守望着川藏线 ,他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、
由于二郎山山体的结构是泥、两路口是两条古道的岔口,
蒋蓝/文
此地多年的交通管制和道路特别维护,
解放军的推进速度是神奇的。战士熟悉的是投弹、
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输 :一是雪害,东侧阴山面年降水270天 ,但是砸石头 、部队只好自己想办法,但这里的气候是典型的“阴阳脸” ,积雪期达5个月;二是冻害,只要哪里出现了塌方 ,旧布条等废物做成圈子 ,刚开始,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时 ,就付出了巨大代价。战士们放下了手中的铁镐、荒草、还有“汽车到了水獭坪,形成“桐油凌”,撮箕,那些频频出现的塌方,最低气温零下20摄氏度 ,可是打不准钢钎头,战士上山去挖野菜 。提高工效 。汽车防滑链条有时无效;三是雾害,公路已经修到了二郎山山腰 。取得了遏制交通恶性事故的成效,战士们开玩笑地说,不怕牺牲的故事。沙 、雨水多不说,人文情怀是不可磨灭的,