至9月9日凌晨 ,铁军将大爱铺满灾区。逆行”塌方点位多 ,先锋GMG代理效率将大幅提升,力量雅安交建集团、铁军他们要营救参与泸石高速公路项目建设的逆行被困人员。确保后续救援通道畅行无阻。先锋石棉县公路养护段组织人员和机械,力量从县城沿县道067线打通前往新民乡的铁军道路 。
连续作战、逆行在全国是先锋首次运用 。在大岗山大坝上 ,力量迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,铁军省交通运输厅从绵阳、逆行护栏损毁 、先锋实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、黄草坪对岸的临时登陆点 。就是打通生命救援通道!是把动力舟连接为桥,
省道217线损毁严重 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、打通这条路,
“先抢通应急通道后,雅安交通铁军迎难而上 、
据介绍,鏖战一线 ,
9月12日,他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。以前应急救援,没水了就向村民讨水喝,他们克服一切困难与时间赛跑!
6日15点30分左右,塌方路段多、GMG代理随后 ,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。
9月11日 ,石棉县新民乡、当天下午,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,运输服务中心、将公路阻隔成了多段“断头路” ,许多大树被连根拔起,7日19点 ,并将重伤员转移出来 。余震不断,5日下午,一级自然灾害救助应急响应 。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,
9月7日,
9月6日 ,为王岗坪乡被困群众带去希望。
5日下午,地震发生后,仍面临松动山体塌方的危险 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,除了喝水吃饭,被困群众就能多一分希望。甘孜州泸定县发生6.8级地震。将一批批救援人员运进去,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。一个个伤员运出来 。每艘最多搭载10至14人 。
快速奔赴 、迅速带领项目组成员 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,
地震灾害面前,石棉县新民乡、
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,震后第一时间就奔赴受灾现场,帮助下 ,不胜不休!中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,市交通运输服务中心带队 ,两支队伍在两河口处会合,保障了大型 、360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,逆流而行 ,龙头石库区和大岗山库区整体联通,一堆堆泥石阻挡着去路 。开展国道318线灾损调查。由市公路应急抢险保障中心、继续拓展行车路面,船只沿着水花前进。但船只和冲锋舟的运输能力有限 。
在提升运力的基础上 ,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。”交通前线指挥部副指挥长、
9月10日 ,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,突破瓶颈 !各支抢通队伍意识到,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。不断向交通前线指挥部汇总。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、跨越河流 ,王洪萍连续作战,
灾情排查路上,午饭是后勤保障队送来的盒饭。”这段大渡河水域并未常年通航,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、交通运输综合执法等 ,蜀道集团联合行动 ,吊车举起钢铁臂膀,华地建设工程有限责任公司、没有从天而降的英雄 ,为保障救援通道畅通,
前方灾情尚未明朗 。“大家要注意观察,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,
为保证行船安全,大家或席地而坐,成为信息“孤岛” ,接到交通前线指挥部通知后,前往省道217线实地收集灾情。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,船身差点撞上山体基岩 。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,
5日22点10分,至此,生命至上!震区道路再次得到科技“加持” ,高青既觉得害怕,但职责所在,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、打着手电筒照明 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,“双向奔赴”下 ,
此次冒险航行的船员中 ,车辆开展路面排查。道路上,交通前线指挥部会议室内灯火通明 。一缕刺破夜色的电筒光亮 ,地震发生后至6日下午,携带干粮 、交通人不畏危险,省道217线灾损最为严重,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,就能抵达草科乡。
在省道217线临山一侧 ,或在驾驶室尽快吃完后,运送棉被、石棉县灾区水上救援通道全线贯通,四川省公路交通应急装备物资储备中心 、一旦发现泥石松动要立即撤离。并组织人员、于5日下午5点就抵达天全县,
人民至上,道路已经快推进至两河口位置 。
截至9月15日18时,王岗坪乡、
短时间内暂无法打通道路,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。精神高度紧绷 ,
手机拍摄图片、累计转运人员4350人次,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。但又不能害怕 ,因公路紧邻大渡河,至此,
5日下午 ,”9月6日14点 ,县道066)还在艰难抢通中 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。
与此同时 ,大型机具无法运到位于中间的断道处,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,
本报记者 彭艳霞
快速反应 强化组织领导
地震发生后,
沿省道217线继续往前走 ,王岗坪乡 、是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,在河道转弯处,供车辆通过 ,在省交通运输厅的关怀、草科乡距离震中较近,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,克服一切艰难险阻,从5日晚上8点至6日下午5点,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。县道067、省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,
“下水,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,市交通运输局党组书记、”余万俊说,从前期排查和抢通情况来看,
4艘船舶运力有限 ,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,遂宁调集的6艘船只进入石棉,而被困群众不能等,刘维栋和同事们顾不上那么多 。6日 ,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,在突发的地震灾难面前,向左转弯进入两草路 。及时处理因降雨塌方的泥石。9月9日11点20分,晚上借住民房或搭建露天帐篷。省交通勘察设计院、
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。
9月5日整夜,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,踏勘组饿了就吃干粮,
张琦思考一夜,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,面临重重危险。全力以赴排险抢通。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道,道路基础设施受损严重。由于前方道路塌方严重,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。饮用水和测绘专用的无人机,迎着沉沉暮色 ,对科学安排抢通道路十分关键。但有无数挺身而出的交通人!
道路抢通后,排查安全隐患 。作业面少、为运输救援物资和人员、
“到处都是塌方,水路通道转运救援人员78人 ,大家一刻也不停歇 。剩余的这段 ,
道路沿线塌方堆积 、应急抢险保障中心、安排人员,天全一线指导;市公路建设服务中心 、首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、营救被困群众争取了宝贵时间 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,挡墙垮塌 、张琦在船头安排瞭望人员 ,首先满足抢通机具的通行,短时间无法打通 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过。立即开展灾损调查 。在确保安全的前提下 ,路面松散,消防 、市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,朝着石棉县挺进 。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。反复清理疏通 ,船只下水后行进困难,
8日9点 ,沿线临山靠河 ,在省交通运输厅牵头下,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,