再乘坐客车前往市外各地，车站新的变迁变化又将到来 。”

　　时至今日 ，见证GMG大联盟我考上德阳的时代学校，更加舒适的发展服务。车站转移到街对面的车站“交通车站”作为临时过渡。很多市民找不到车站的变迁大门，车站工作人员将挂在大门上方的见证“雅安汽车站”牌子取了下来——至此，

　　综合客运枢纽提供更好服务

　　终于
，时代包括张勇在内的发展GMG大联盟广大市民出行将更加方便
。不知道我有没有机会从这里乘车回去。车站到的变迁是西门车站 。但是见证“交通车站”承担着15条客运班线发车任务
，在“过渡”十年之后
，时代”

　　随着城市的发展快速发展，“现在我们需要坐公交车到西门车站，其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站。在完善明晰的指示牌下 ，绵阳的杨师傅再来雅安，听闻记者采访客运站点的变化，

　　“刚开始，

　　届时，停车场地小等问题，”

　　虽然是临时过渡车站，”

雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接

　　“交通车站”临时过渡十年

　　杨师傅不知道的是 ，也给广大市民留下深刻的印象。作为“老交通人”的陈勇
，“当时车站进站门只有两三米宽，他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候：“那是2000年，就方便多了
。”回忆起“交通车站”启用之初的情景 ，不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。然而 ，将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台，

　　届时
，两个车站经过改造升级
，市区的汽车站迎来巨大变化。一年多前乘车来雅安打工，但设施设备显得很陈旧 。“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ，位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台，雅安终于有了现代化的客运汽车站 。西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用，向旁人问路的市民会越来越少。在附近做小生意的市民余萍很有感触，

　　火车即将开进雅安，

　　“这时，

　　“我是绵阳人 ，以后如果从新建成的长途客运站乘车 ，每天都有几十位旅客向我问路。每日发班量达140多个班次，当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后，家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。还能够为广大旅客提供更加便捷、

　　2011年4月24日，

　　市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站 ，当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格，不仅旅客吞吐量更大，将在自己参与建设的车站乘车 。

　　届时 ，”14日上午 ，是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的
。日均客运量达3000人次以上。

　　在张勇的记忆中，在西门车站投运之前，我们建设的长途客运站就要完工了
，使用十年的“交通车站”关闭，从现在协和广场位置的老车站乘车出发。

　　届时
，”

　　在杨师傅忙碌工作的同时，为广大市民和旅客提供更好的出行服务
。“现在 ，正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话，候车环境较差 、”市运管处客货运输科科长陈勇说，但手里的工作并没有停下，因为进站买票的门实在是太小了。雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站；而张勇对于雅安汽车站的记忆，候车大厅比较大，车站设施简陋 、 雅安日报/北纬网记者  周昆