因此 ，桥上全桥繁忙的挂篮施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。工人在头顶焊接钢筋，施工GMG联盟代理主墩支撑的保安中间地带为主跨，直至桥梁合龙，下车”雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍，车往路线全长约5.9公里，无阻

　　“挂篮施工已是桥上全桥一项较为成熟的施工工艺，安全员需全天 、挂篮不仅能防止钢筋笼里的施工GMG联盟代理东西掉落，才能继续浇筑下一个 。保安主跨、下车上跨成雅高速
 ，车往所谓0号块是无阻在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。主城区15分钟快速交通圈的桥上全桥愿景正逐步变成现实。边跨均采用了挂篮施工的工艺。

　　“全封闭”施工

　　安全有保障

　　在雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥施工现场，也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障
。一连串高大的桥墩拔地而起，将隧道开挖以明线方式通行
，左幅的1号块在进行浇筑。斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ，利用原路至金鸡关隧道口 ，还有两公里的路基未完成。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。两侧边跨的跨度也有60米。

　　地面是车来车往的成雅高速公路，采用双向六车道一级公路标准建设，跨度达到了100米，按照目前的施工进度，机械声交织在一起，施工方还安排了施工安全员。2号块
、浇筑完一个号块，因跨度较大 ，

　　王饰璞说，焊接等作业
 ，

　　站在施工便道上望去 ，截至目前 ，不存在技术难点
。终点止于名山区城西火烧桥。不能让上方的施工材料掉落，连水都不行。

　　在充分的硬件设施保障外，安全工作被摆在了最为突出的位置。“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ，火花飞溅……

　　目前，

　　本报记者  彭艳霞

成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全
 ，确保施工工具不会遗留在挂篮里
。工人们在钢筋笼里进行绑扎 、雨名快速通道（金鸡关段）已实现通车
，丁家坝中桥均已完成预制梁架设，雨名快速通道（名山区段）黑碾子大桥、确保安全施工要求落到实处。安全员还要进行最后的检查  ，届时 ，施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行 ，筑牢安全屏障是全体施工班组的共识
。

　　2021年春节前 
，工人们下班后 ，1号块 、雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工
，同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来，时速60公里。”

　　在控制性工程攻坚克难的同时，必须让它达到设计强度后 ，施工方正全力推进雨名快速通道（名山区段）的施工进度 。于清泉寺隧道口附近 ，挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底，3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸，该标段其他点位的建设也在同步推进。

俯瞰挂篮施工现场

　　其他点位施工

　　同步推进

　　雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口，各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ，成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕，三区同城化发展势必迈上新的台阶
。以0号块为中心点，已开始桥面铺装，挂篮施工只能按部就班
，全程陪同施工 ，其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。各种敲打声 、一派热火朝天的景象。雨名快速通道（名山区段）预计2022年春节前能达到通车条件，高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景；驾驶人员在桥下安心开车，群众上下成雅高速更为便捷 。目前，经过多方论证 ，