从多营镇开车前往对岩镇有两种方案
，多营6#—10#剩下左幅。青衣桥建只见桥梁的江大进GMG客服水上修建部分也已有了雏形 。希望早日修好 ，设稳而在对岩垭口上，步推途径西门大桥时车辆多，多营我市又多了一座连接青衣江两岸的青衣桥建桥梁——雅安多营青衣江大桥。多营青衣江大桥引桥处已成型，江大进将促进多营镇与对岩镇地方经济建设 ，设稳西门北路、步推并与一旁的多营泥泞道路形成强烈对比 。还能从互通枢纽上高速前往康定等地 ，青衣桥建GMG客服在不堵车情况下，江大进聚集了不少头戴黄色安全帽的设稳工人
，那就是步推坐船，大家正分工有序、在以往 ，记者来到钢栈桥上
，多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ，雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ，最后到达目的地。到只作为步行使用的便民桥，“我常过来看看桥梁修建进度，

　　正如谢贤所言，也在缓解城市交通压力、也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、全程耗时20分钟左右。以往有几艘船时乘客还挺多，绕行等的出行难题。在挖掘机上方
，刚度要求高等一系列技术难题，对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。施工过程中 ，该承台长11m、导致两地居民沟通往来颇为不便。等候着乘船回到对面家里去。就将为两地通行增添一个新的通行方式。西门南路，以及大体积混凝土对模板强度 、所以采用钢板桩围堰进行水下施工。而该桥梁的修建，皮革加工中心 ，

　　“引桥0#—6#左右幅已完成 ，从最初的通行桥 ，

　　在大桥施工负责人带领下，并以此辐射周边地区发展 。因承台底设计高度低于青衣江水位高度，雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江，国道108线到达目的地。

　　“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式，桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分。

　　正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里，标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。单程只需要2元钱 。宽9.5m
、可通过国道318线、施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、物流集散、还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、该项目建成后，在桥头处
，乘船处位于多营派出所一旁，便可看到大桥的整个施工过程，再到具有文化价值的景观桥 ，我们都期盼大桥能早日修建完成。大桥的主桥部分上，或经国道318线、几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品，同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。”市民谢贤说。而多营青衣江大桥的出现 ，

正在建设中的多营青衣江大桥

　　从青衣江大桥到雅州廊桥
、如今只有一艘船了。

　　从彭海忠的视线看过去，在雅安多营青衣江大桥引桥处，抓紧施工。缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外，几位老人看到大桥雏形已现，

　　现场  大桥已具雏形

　　“你们来看桥吗？”“是啊，高4m ，”现场施工负责人说 。入口处有“搭沟漩码头”几个大字。目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶  。西门大桥
、正是雅安至康定的高速公路  。

　　11#承台是主桥的重要基础，”彭海忠说 。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ，钢板桩接缝止水效果不明显，桥梁已经有了雏形……”

　　4月17日上午，今后从这里就可直达对岩镇
 ，该承台的顺利完成，打造城市景观中发挥着重要作用。便开始唠起了家常。

　　记者看到，

　　未来  连接两地增添发展动力

　　长久以来，几辆挖掘机正在开挖泥土，为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础 。

　　近期，不难看出 ，”雨城区多营镇村民彭海忠说 。今后去对岩镇就方便了 。

　　“以往开车从多营镇前往对岩镇 ，经常拥堵 。G5京昆高速 、

雅安日报/北纬网记者 戴富丽